一公司東江口預制廠去年優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成了全年產(chǎn)值任務，產(chǎn)值、利潤創(chuàng)歷史新高，在有效控制工程成本的基礎上，超額完成了公司下達的利潤指標，按照一公司《項目部領導班子成員收入及項目成本節(jié)約額分配管理辦法》規(guī)定，近日，一公司獎勵該廠領導班子30萬元。

該廠去年承接了廣州南沙港二期44件（2237噸）、沙仔島25件（1182噸）沉箱預制與出運的施工任務，他們精心組織，制訂科學的趕工計劃，細化施工方案，將每個工序的完成時間精確到小時，確保工程進度在受控中進行，提前10天完成了44件南沙沉箱的預制，并創(chuàng)下了砼澆注時間只用56小時的歷史新低，比南沙一期工程砼澆注最長時間縮短了近40小時。

香港九號干線昂船洲高架橋箱梁工程，是局有限公司第一個大型境外專業(yè)預制項目，砼外露面要求按英標中的最高級別F5標準控制，并在同類型結構橋梁中首次采用添加硅粉和粉煤灰的高性能砼，以保證結構使用壽命達到120年的設計要求。該廠通過對模板斜底的改造、C型件鋼筋搭接的優(yōu)化等，既節(jié)省了材料，又加快了施工進度，創(chuàng)下了從原來單月最多預制90件提高到122件的歷史新高，并被評為四航局有限公司品牌砼。經(jīng)廣東省科技廳鑒定，采用的短線匹配法箱梁預制施工技術達到國際先進水平，榮獲中交集團和四航局有限公司科技進步二等獎，其QC小組獲中港集團QC小組一等獎及全國優(yōu)秀質(zhì)量管理小組稱號。 （潘玲玲）